Tā kā gandrīz visi komerciālie stiprinājumi ir izgatavoti no oglekļa tērauda un leģētā tērauda, ir paredzēts, ka vispārīgie stiprinājumi novērš koroziju, turklāt pārklājuma virsmas apstrādei jābūt stingri piestiprinātai, nevar nokrist uzstādīšanas un noņemšanas procesā, vītņotiem stiprinājumiem , pārklājumam ir jābūt pietiekami plānam, lai diegu joprojām varētu vērpt. Parasti pārklājuma temperatūras robeža ir zemāka nekā stiprinājuma materiālam, tāpēc ir jāņem vērā arī stiprinājuma darba temperatūras prasības. Virsmas apstrādei cilvēki parasti ir nobažījušies par skaistumu un pretkoroziju, taču stiprinājumu galvenā funkcija ir pievilkt detaļas, un virsmas apstrādei ir liela ietekme uz stiprinājumu stiprinājuma veiktspēju, tāpēc, izvēloties virsmas apstrādi, jāņem vērā Jāņem vērā arī stiprinājuma veiktspēja, tas ir, uzstādīšanas griezes momenta konsekvence - priekšslodzes spēks. Augsta līmeņa dizainerim jāņem vērā ne tikai dizains, bet arī jāpievērš uzmanība montāžas izgatavojamībai un pat vides prasībām. Tālāk ir sniegts īss ievads par dažiem parasti izmantotajiem stiprinājumu pārklājumiem saskaņā ar iepriekš minētajiem faktoriem, lai sniegtu atsauci stiprinājumu praktiķiem.
1: Cinkošana Cinkošana ir visbiežāk izmantotais pārklājums komerciāliem stiprinājumiem. Tas ir lētāks un izskatās labāk. Tas var būt melns vai armijas zaļš. Tomēr tā izturība pret koroziju ir vispārīga, un tā izturība pret koroziju ir viszemākā cinka pārklājuma (pārklājuma) slānī. Vispārējs cinkošanas neitrāls sāls izsmidzināšanas tests 72 stundu laikā, ir arī īpaši blīvētāji, kas padara neitrālās sāls izsmidzināšanas testu ilgāku par 200 stundām, taču cena ir dārga, ir 5 līdz 8 reizes lielāka par vispārējo cinkošanu. Elektrogalvanizācijas procesā ir viegli radīt ūdeņraža trauslumu, tāpēc skrūves virs 10,9 parasti netiek cinkotas. Lai gan to var dehidrogenēt cepeškrāsnī pēc apšuvuma, dehidrogenēšana jāveic pirms pasivēšanas pēc pārklājuma, jo pasivēšanas plēve tiks iznīcināta vairāk nekā 60 ° C temperatūrā. Tik slikta darbība, augstas apstrādes izmaksas. Patiesībā vispārējā ražotne aktīvi dehidrogenēsies, ja vien to nelūgs konkrēts klients. Elektrogalvanizēto stiprinājumu griezes moments - priekšslodzes konsistence ir slikta un nestabila, parasti netiek izmantota svarīgām savienojuma daļām. Lai uzlabotu griezes momenta priekšslodzes konsistenci, griezes momenta priekšslodzes konsekvences uzlabošanai un uzlabošanai var izmantot arī smērvielas pārklāšanas metodi pēc pārklājuma.
2: Fosfatēšanas pamatprincips Fosfēšana ir salīdzinoši lēta cinkota, izturība pret koroziju ir sliktāka nekā cinkota. Pēc fosfatēšanas jāpārklāj ar eļļu, tās izturības pret koroziju līmenim un eļļas veiktspējai ir liela saistība. Piemēram, pēc fosfatēšanas tiek uzklāta vispārēja pretrūsas eļļa, un neitrālā sāls izsmidzināšanas tests ir tikai 10 līdz 20 stundas. Pārklājot augstas kvalitātes pretrūsas eļļu, tā var sasniegt 72 līdz 96 stundas. Tomēr tās cena ir 2 līdz 3 reizes augstāka nekā vispārējās fosfatēšanas eļļas cena. Divi parasti izmantotie stiprinājumu fosfatēšana, cinka fosfatēšana un mangāna fosfatēšana. Cinka fosfatēšanas eļļošanas veiktspēja ir labāka nekā mangāna fosfatēšanai, un mangāna fosfatēšanas izturība pret koroziju un nodilumizturība ir labāka nekā cinkošanai. To var izmantot temperatūrā no 225 līdz 400 grādiem pēc Fārenheita (107 līdz 204 grādiem pēc Celsija). Īpaši dažu svarīgu daļu savienošana. Piemēram, savienojošo stieņu skrūves, uzgriežņi, cilindru galvas, galvenie gultņi, spararata skrūves, riteņu skrūves un dzinēja uzgriežņi. Augstas stiprības skrūvju fosfatēšana var arī izvairīties no ūdeņraža trausluma problēmas, tāpēc rūpnieciskajā jomā skrūves, kas pārsniedz 10,9, parasti apstrādā ar fosfatēšanas virsmu.
3: Oksidēts (melnināts) melnojums + eļļošana ir populārs pārklājums rūpnieciskajiem stiprinājumiem, jo tas ir lētākais un izskatās labi pirms eļļas beigām. Tā kā melnināšanai gandrīz nav pretrūsas spējas, tas ātri sarūsēs, ja nav eļļas. Pat eļļas stāvoklī neitrālā sāls izsmidzināšanas tests var sasniegt tikai 3 līdz 5 stundas.
4: Kadmija pārklājuma kadmija pārklājuma izturība pret koroziju ir ļoti laba, jo īpaši jūras atmosfēras vidē korozijas izturība ir labāka nekā cita virsmas apstrāde. Atkritumu šķidruma apstrādes izmaksas kadmija apšuvuma apstrādē ir lielas, un izmaksas ir augstas, un tās cena ir aptuveni 15 līdz 20 reizes lielāka par elektrogalvanizāciju. Tāpēc to neizmanto vispārējā rūpniecībā, un to izmanto tikai dažās īpašās vidēs. Piemēram, izmanto naftas urbšanas platformās un jūras lidmašīnu stiprinājumi.
5: galvanizācijas hroma hroma pārklājums atmosfērā ir ļoti stabils, nav viegli mainīt krāsu un zaudēt spīdumu, augstu cietību un labu nodilumizturību. Hroma pārklājumu stiprinājumiem parasti izmanto kā dekoratīvu funkciju. To reti izmanto rūpniecības jomās ar augstām korozijas izturības prasībām, jo labi hromēti stiprinājumi ir tikpat dārgi kā nerūsējošais tērauds, bet, ja ar nerūsējošā tērauda izturību nepietiek, to vietā tiek izmantoti hromēti stiprinājumi. Lai novērstu koroziju, varš un niķelis ir jāpārklāj pirms hromēšanas. Hroma pārklājums var izturēt temperatūru līdz 1200 grādiem pēc Fārenheita (650 grādiem pēc Celsija). Tomēr tai ir arī tāda pati ūdeņraža trausluma problēma kā elektrogalvanizācijai.
6: Niķeļa pārklājumu galvenokārt izmanto gan pretkorozijas, gan labas elektrovadītspējas nodrošināšanai. Piemēram, transportlīdzekļa akumulatora vadošā spaile.
7: Karstais cinks Karstais cinks ir cinks, kas uzkarsēts līdz šķidrumam zem termiskās difūzijas pārklājuma. Tā pārklājuma biezums ir 15–100 μm, un to nav viegli kontrolēt, taču tam ir laba izturība pret koroziju, un to galvenokārt izmanto inženierzinātnēs. Karstā cinka apstrāde ir nopietni piesārņota, ir cinka atkritumi un cinka tvaiki utt. Biezā pārklājuma dēļ tas rada problēmu, ka iekšējās un ārējās vītnes ir grūti ieskrūvēt stiprinājumus. Karstās cinka apstrādes temperatūras dēļ (340-500C) to nevar izmantot stiprinājumiem virs 10,9.
8: Cinkojošs cinkojošs cinka pulvera cietais metalurģiskais termiskās difūzijas pārklājums. Viendabīgums ir labs, un vienmērīgu slāni var iegūt vītnē un aklajā caurumā. Pārklājuma biezums ir 10–110 μm, un kļūdu var kontrolēt ar 10%. Tā saistīšanas izturība un pretkorozijas īpašības ar pamatni ir vislabākās cinka pārklājumos (elektrocinkošana, karstās iegremdēšanas cinks, dakromets). Tās apstrādes process ir bez piesārņojuma un videi draudzīgākais.
9: Dacromet nav ūdeņraža trausluma problēmu, un griezes momenta priekšslodzes konsekvence ir laba. Ja neņem vērā hroma un vides aizsardzības jautājumus, tas patiesībā ir vispiemērotākais augstas stiprības stiprinājumiem ar augstām pretkorozijas aizsardzības prasībām.
