Taizemes nozaru federācijas viceprezidents un auto industrijas kluba pārstāvis Surapongs nesen intervijā ziņu aģentūrai Xinhua sacīja, ka Ķīnas autobūves kompānijas pēdējos gados ir paātrinājušas savu ienākšanu Taizemes tirgū, ne tikai ļaujot taizemiešiem vadīt elektriskos transportlīdzekļus, bet arī veicināt Taizemes autobūves attīstību un pārveidi, veicinot ieguldījumus un nodarbinātību, kā arī Taizemes ekonomikas attīstību. Surapong uzskata, ka Ķīnas autoražotāji ievedīs produkciju uz Taizemi, lai vairāk taizemiešu varētu braukt ar elektromobiļiem par pieņemamu cenu, kas ir būtisks iemesls Ķīnas automobiļu kompāniju un zīmolu panākumiem Taizemes tirgū. Lai gan elektrisko transportlīdzekļu lietošanas un uzturēšanas izmaksas ir zemākas nekā tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem, agrāk elektriskie transportlīdzekļi bija dārgi un parasto patērētāju akcepts bija ierobežots. Saskaņā ar Taizemes nozaru federācijas datiem 2023. gadā Taizemē tiks pārdoti aptuveni 407,000 vieglo automobiļu, no kuriem vairāk nekā 73,000 tiks pārdoti tikai elektriskie transportlīdzekļi, kas ir pieaugums par 603,66. % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Ķīnas zīmoli, piemēram, SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile un Nezha Automobile, Taizemes tirgū ir laiduši klajā elektriskos transportlīdzekļus, kurus patērētāji ir atzinīgi novērtējuši. Saskaņā ar Taizemes Sauszemes transporta departamenta datiem vairāk nekā 80% no nesen licencētajiem tīri elektriskajiem transportlīdzekļiem Taizemē 2023. gadā ir Ķīnas zīmoli.
Pēc Suraponga domām, Ķīnas automobiļu uzņēmumu ienākšana ir veicinājusi Taizemes autobūves attīstību, jo īpaši elektrisko transportlīdzekļu ražošanu, un likusi Taizemei vēl vairāk apzināties, cik svarīgi ir veidot infrastruktūru, piemēram, uzlādes pāļus, lai atbalstītu elektrisko transportlīdzekļu nozari. Taizeme jau sen ir apņēmusies attīstīt automobiļu rūpniecību, un tā ir ieviesusi daudzus pazīstamus automobiļu uzņēmumus, lai investētu Taizemē un celtu rūpnīcas un eksportētu produktus uz ārzemēm. Surapong teica, ka, tā kā elektriskos transportlīdzekļus dod priekšroku arvien vairāk patērētāju, Taizemes automobiļu rūpniecībai arī ir jāpārveido, un Taizemei jākļūst par elektrisko transportlīdzekļu ražošanas bāzi. Surapongs sacīja, ka vairākas Ķīnas autobūves kompānijas, kas investējušas Taizemē, Taizemē realizēs lokalizētu ražošanu, un šie uzņēmumi ieviesīs savus piegādes ķēdes partnerus, kas ienesīs Taizemē investīcijas, nodrošinās darba vietas taizemiešiem un palīdzēs Taizemes ekonomiskajai attīstībai. Viņš sacīja, ka Ķīnas automobiļu kompānijām ir pareiza izvēle ienākt Taizemes tirgū, "Es ceru, ka Taizemē ražotie elektriskie transportlīdzekļi var ne tikai apmierināt Taizemes tirgus vajadzības, bet arī eksportēt uz citām valstīm."
