8. janvārī Lin Jinwen, Polar Krypton Intelligent Technology viceprezidents, kurš startē Ņujorkas fondu biržā, Šanhajas vērtspapīru ziņām pastāstīja, ka 2024. gada jauno automašīnu piegādes mērķis polārajā Kriptonā ir 230,{3}} transportlīdzekļi. . Saskaņā ar Polārā Krypton iepriekšējo statistiku 2023. gadā uzņēmuma kopējais jaunu automašīnu piegādes apjoms pārsniedza 110,000 transportlīdzekļus, kas ir pieaugums par 65%. Tas nozīmē, ka uzņēmums dubultos savu piegādes mērķi 2024. gadā. Attiecībā uz jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu 2024. gadā uzņēmumi līdz nozaru asociācijām izsaka optimistiskas prognozes. "Paredzams, ka 2024. gadā Ķīna pārdos 31 miljonu automašīnu, tostarp 11,5 miljonus jaunu enerģijas transportlīdzekļu." Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas (turpmāk tekstā "CAAM") galvenā inženiera vietnieks Sju Haidons sacīja, ka, pakāpeniski atveseļojoties Ķīnas ekonomikai un attīstoties jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, sagaidāms, ka pieprasījums pēc automobiļu tirgus pieaugs. turpinās uzturēt stabilu izaugsmi, un nākotnes Ķīnas auto tirgus ieies jaunā 30 miljonu vienību posmā.
"2024. gadā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu pozīcija vietējā un pasaules tirgos tiks vēl vairāk uzlabota." Džans Jonvejs, Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu 100 komitejas priekšsēdētāja vietnieks un ģenerālsekretārs, prognozēja, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pasaulē 2024. gadā pārsniegs 20 miljonus un Ķīna veidos 60% no pasaules pārdošanas apjoma. Džans Jonvejs sacīja, ka Ķīna arī turpmāk būs pasaules jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares "vējrādis". Tiek lēsts, ka 2024. gadā Ķīnas enerģijas akumulatoru un materiālu sūtījumi joprojām veidos vairāk nekā 50% no pasaules, un tas paātrinās nosēšanos, izmantojot globālo sadarbību un aizjūras ražošanas jaudas izkārtojumu. "Ķīnas galvenās tehnoloģijas un ražošanas līmeņi, piemēram, akumulatori, motori un viedās kabīnes, ir vadošā pasaulē, tīri elektrisko pasažieru automobiļu vidējais braukšanas attālums pārsniedz 460 kilometrus, un Ķīnā ir parādījušās un nonākušas daudzas jaunas tehnoloģijas." Džans Jonvejs sacīja, ka Ķīnas jaunie enerģijas transportlīdzekļi ieņem nozīmīgu vietu tirgū, vietējās jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdes pozīcija ir vēl vairāk uzlabojusies, un Ķīna ir kļuvusi par pasaules automobiļu piegādes ķēdes centru. 2024. gadā jaunās enerģijas automobiļu nozares attīstība turpinās virzīt investīcijas un finansējumu infrastruktūrā, auto detaļās, viedajā ražošanā un citās jomās.
Nesen Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D un citi ķīniešu neatkarīgi pilnīgi jauni enerģētiskie modeļi ir intensīvi iekļauti sarakstā. SAIC Kvalitātes un ekonomiskās darbības departamenta tirgus un zīmolu vadības direktors Hao Hongs sacīja, ka jaunajā enerģijas transportlīdzekļu trasē Ķīnas neatkarīgo zīmolu izplatības līmenis ir pārsniedzis 80%, bet iepriekš spēcīgajiem kopuzņēmuma zīmoliem ir mazāk nekā 10%. . Nacionālās pasažieru federācijas ģenerālsekretārs Cui Dongshu sacīja, ka, pateicoties tehnoloģiskajiem jauninājumiem, īpaši paplašināta diapazona un spraudņa hibrīdtehnoloģiju veicināšanai, Ķīnas pašas jauni enerģijas transportlīdzekļi 2024. gadā nodrošinās spēcīgu izaugsmi.
BYD ro-ro transporta kuģis EXPLORER 1 nesen pabeidza 7-dienas jūras izmēģinājumu Jantajā, Šaņdunas provincē, kuģis ir liels ro-ro transporta kuģis, uz kuģa ir uzkrītošs sarkans "BYD" logotips. Saskaņā ar Guangzhou Shipbuilding International ziņām, tā 7,{5}} automašīnu divu degvielu transportlīdzekļu pārvadātāju (PCTC) projekta kuģa 1 ir sācies Nanšā, Guandžou, un projekts plāno būvēt kopumā divus kuģus. Reaģējot uz nozares baumām, ka BYD "nopirka laivu, lai dotos jūrā", BYD amatpersonas žurnālistiem atbildēja, ka uzņēmums noīrēja divus ro-ro transporta kuģus no Jantai, Šandunas provincē, ar piegādes laiku 2024. gadā, un apstiprināja, ka uzņēmums. "patiesi pērk laivu". Nozares eksperti norādīja, ka kā jaunam enerģijas transportlīdzekļu gigantam BYD pārrobežu investīcijas kuģniecības kuģos veicina straujais pieprasījuma pieaugums pēc uzņēmuma automašīnu eksporta. Visā 2023. gadā BYD eksportēja 242 800 jaunu automašīnu, kas ir pieaugums par 334,2%. Byd arī nesen paziņoja, ka būvēs jaunu ražošanas bāzi jauniem enerģijas transportlīdzekļiem Szeged City, Ungārijā, lai vēl vairāk padziļinātu savu aizjūras izkārtojumu.
Galaxy Securities izpētes ziņojums uzskata, ka BYD paātrinātais izkārtojums aizjūras tirgos radīs jaunus pieaugumus uzņēmuma pārdošanas apjomos un palīdzēs uzņēmuma pārdošanas apjomiem turpināt saglabāt strauju izaugsmi. Galaxy Securities lēš, ka BYD jaunu energopatēriņu pasažieru transportlīdzekļu pārdošanas apjoms 2024. gadā sasniegs 3,8 miljonus, no kuriem paredzams, ka eksporta pārdošanas apjoms sasniegs 500,000. Bīda gājiens ir Ķīnas automobiļu kompāniju mikrokosmoss, kas pāriet uz ārzonām. Pašlaik Nio, zero Run, Nezha, Gao He un citi jauno automašīnu ražošanas spēki ir ierosinājuši 2024. gada aizjūras tirgus izkārtojuma plānu, SAIC, GAC, Geely, Great Wall un citas tradicionālās automobiļu uzņēmumu grupas arī veicina savu zīmolu procesu. dodieties uz jūru, SAIC un citi uzņēmumi joprojām gatavojas būvēt rūpnīcas Eiropā un citos reģionos. Ķīnas automobiļu asociācijas dati liecina, ka 2017. gadā Ķīnas automobiļu eksports bija mazāks par 1 miljonu, un sagaidāms, ka 2023. gada automobiļu eksporta galīgie dati pirmo reizi pārsniegs 5 miljonus. Sju Haidons iepazīstināja, ka saskaņā ar Ķīnas Automobiļu asociācijas prognozēm kopējais Ķīnas automobiļu eksporta apjoms 2024. gadā sasniegs 5,5 miljonus.
Zhongtai Securities izpētes ziņojums uzskata, ka 2024. gads būs Ķīnas automobiļu eksporta apjoma gads. Iekšzemes automobiļu uzņēmumu eksports nonāks universālā apjoma posmā, pakāpeniski pārejot no "vietējās ražošanas globālās pārdošanas" uz "globālo ražošanas globālo pārdošanu", un paredzams, ka ārvalstu automašīnu pārdošanas peļņa būs ievērojami labāka nekā vietējā tirgū. Liu Luočuans, Dongfengas Stratēģiskās attīstības pētniecības centra direktors, sacīja, ka līdz 2030. gadam Ķīnas aizjūras automašīnu pārdošanas apjomi tiek lēsti, ka tie sasniegs 12 miljonus vienību. Tostarp 6 miljoni tika eksportēti un 6 miljoni tika ražoti un pārdoti ārzemēs. "Eksportējot produkciju, autobūves uzņēmumi eksportēs arī tehniskos standartus un zīmolus. Paredzams, ka tuvāko gadu laikā ārzemju rūpnīcu celtniecība paātrināsies, jo Ķīnas automobiļu eksports sasniegs maksimumu." Liu Luočuans teica.
