Saskaroties ar jaudas pārpalikumu un nepietiekamu pieprasījumu, nozares augsto materiālu cenu krituma apstākļos, tērauda cenas turpina kristies 2023. gadā, kā rezultātā strauji sarūk tērauda uzņēmumu peļņa, lai gan eksports un citi tirgus izaugsmes aspekti, bet kopējais tirgus piedāvājuma un pieprasījuma spiediens joprojām ir acīmredzamāks. Nedēļas nogalē notikušajā ikgadējā Ķīnas tērauda tirgus perspektīvas un "My Steel" sanāksmē dalībnieki stāstīja, ka 2023. gadā Ķīnas tērauda patēriņa struktūra turpina optimizēties, tērauda patēriņa īpatsvars apstrādes rūpniecībā turpina pieaugt un tērauda tirgus. uzrāda spēcīgu noturību, taču tērauda rūpniecības peļņa turpina samazināties, un nozares rentabilitāte ir tuvu vēsturiskajam zemākajam līmenim. Sagaidāms, ka pieprasījums atsevišķos tirgus segmentos turpinās uzlaboties arī 2024. gadā, bet kopējā pieprasījuma krituma tendence nākotnē paliks nemainīga, un tērauda uzņēmumi joprojām saskaras ar lielāku darbības spiedienu.
2023. gads tērauda patēriņa struktūras izmaiņas tērauda peļņa ir gandrīz vēstures apakšā "2023. gada tērauda rūpniecība (kausēšana un velmēšanas apstrāde) pārdošanas peļņas norma galvenajā rūpniecības nozarē ir pēdējā, arī tērauda rūpniecības zaudējumu apgabals ir ievērojami paplašinājies, tērauda peļņa tonnu apmērā ir ļoti mazs, gandrīz sliktākais līmenis vēsturē." Shanghai Steel Alliance E-commerce Co., LTD. galvenais tērauda analītiķis Vans Dzjaņhua to rezumēja, pārskatot nozares darbību 2023. gadā Ķīnas tērauda tirgus perspektīvā un ikgadējā sanāksmē "My Steel". Van Dzjaņhua sacīja, ka ir patīkami redzēt, ka 2023. gadā pieprasījums neietver 20-30% kritumu, ko profesionāļi saka visa gada garumā, saskaņā ar statistikas biroja un muitas datiem no janvāra līdz oktobrim gada šķietamais patēriņš neapstrādāts tērauds ir aptuveni 942,96 miljoni tonnu, kas ir par 2,2% mazāk nekā iepriekšējā gadā; Ja saskaņā ar PTDY un muitas datiem no janvāra līdz oktobrim neapstrādātā tērauda gada šķietamais patēriņš ir aptuveni 998,23 miljoni tonnu, kas ir pieaugums par 1,8% un pieaugums par 3,5%, salīdzinot ar Statistikas biroja un muitas aprēķināto patēriņu gadā. 2022. Patiesi aizraujoši ir tas, ka tērauda eksporta pieauguma temps (par 35,6% iepriekšējā novembrī) ir ievērojami labāks nekā iekšzemes pieprasījuma rādītāji, kas ievērojami mazina iekšzemes piedāvājuma spiedienu.
No dažādu tirgus segmentu viedokļa raugoties, tērauda tirgus patēriņa struktūra 2023. gadā ir būtiski mainījusies, un būtiski samazinājies būvniecības tērauda piedāvājums un pieprasījums, bet pieaudzis pieprasījums pēc tādām plātnēm kā vidējas un biezas plāksnes un automobiļu plāksnes. Shanghai Steel Union tērauda biznesa grupas būvniecības tērauda analītiķis Wan Chao analīze, 2023. gads, jo arvien skaidrāka starptautiskā situācija, vietējās nozares labvēlīgas politikas trūkuma dēļ sāka ievērojami mainīties investīciju plūsma, ražošana ir spēcīgāka nekā infrastruktūra ir spēcīgāka nekā mājokļi. Tas galvenokārt atspoguļojas tajā, ka celtniecības tērauda tirgus izmaksas ilgu laiku ir augstas, peļņas norma ilgu laiku ir zema, armatūras uzņēmumu ražošanas peļņa ir sliktāka nekā pagājušajā gadā, un salīdzinājumā ar to ir uzlabots būvniecības tērauda tirdzniecības apjoms. ar pagājušo gadu. Armatūras stieņu kumulatīvā ražošana gada griezumā strauji samazinājās, un kopējie armatūras krājumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 1,26%, un noliktavu peļņa pārsniedza gaidīto. 2023. gadā lielākais pieprasījuma samazinājums tērauda rūpniecībā ir būvniecības tēraudam, un lielākais iekšzemes pieaugums ir vidējo un biezo plākšņu tirgū. Shanghai Steel Union biezo plākšņu analītiķis Yang Xue teica, ka 2023. gada biezo plākšņu cenu rādītāji ir salīdzinoši spilgti, karstais metāls mēdz ražot labāku biezo plākšņu šķirņu peļņu. Labo pasūtījumu un eksporta dēļ patēriņam ir spēcīga noturība, un noliktavas ietekme ir ievērojama, tirgus noskaņojums ir nedaudz uzlabojies, cenu nepastāvība ir pastiprinājusies, un uzliktās ražošanas ierobežojumu politikas stimuls joprojām mainīs piedāvājuma un pieprasījuma modelis, un peļņas telpa ir paplašinājusies.
Tomēr, raugoties no visas nozares ķēdes perspektīvas, peļņas sadalījums tērauda nozares augštecē un lejtecē 2023. gadā ir nevienmērīgs, un tērauda uzņēmumi nav ieguvuši tādu peļņas telpu, kāda tiem vajadzētu būt visā nozares ķēdē. "Ķīnas tērauda uzņēmumi ir "uzbarojuši" aizjūras raktuves, subsidējuši aizjūras pakārtotos lietotājus un paši cietuši." Van Dzjanhua apkopoja tērauda rūpniecības ķēdes kopējo darbību 2023. gadā. 2023. gadā, jo eksports pārsniedza gaidīto, kopējā tērauda ražošana būtiski nesamazinājās, veicinot dzelzsrūdas piedāvājuma un pieprasījuma dubultošanos. Makro gaidu un lielā krājumu samazināšanas ātruma dēļ dzelzsrūdas cenas ir augstas, savukārt koksa ogļu cenas ir arī vēsturiski augstākajā līmenī. Tērauda rūpniecības ķēdes peļņu ēd iepriekšējā posma jēldegviela, un tērauda uzņēmumu peļņa ir niecīga. Daži iekšēji uzskata, ka nelīdzsvarotība starp piedāvājumu un pieprasījumu ir galvenais iemesls pašreizējām tērauda uzņēmumu darbības grūtībām. Zong Weidong, Shaanxi Iron and Steel Group Co., LTD. ģenerāldirektora vietnieks, aicināja tērauda uzņēmumus aktīvi reaģēt uz aicinājumu veicināt nozares pašdisciplīnu, samazināt nesakārtotu konkurenci un nebūtisku asinsizplūdumu veidošanos.
Sagaidāms, ka 2024. gadā tērauda uzņēmumu kopējais darbības spiediens joprojām būs liels vai arī tērauda tirgus pieprasījums 2024. gadā dažās jomās uzlabosies. No vienas puses, turpinās pieaugt kuģu tirgū izmantotais tērauds, no kuriem turpināsies 304 nerūsējošā tērauda loksnes, augstas stiprības zemas temperatūras tērauds, plaisas plāksnes lieliem konteinerkuģiem, tostarp deviņu niķeļa tērauds un augsta mangāna tērauds. palielināt. Ķīnas kuģu būves nozares asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Tans Naifens sacīja: "Pašlaik pirmie parasto kuģu būvētavu pasūtījumi pamatā ir plānoti 2027. un 2028. gadā, un kuģu īpašnieki pasūta lielu skaitu jauktās degvielas kuģu, kas atbilst zaļās vides prasībām. aizsardzību, lai veicinātu kuģu pieprasījuma pieaugumu. Pamatojoties uz to, ir sagaidāms, ka kuģu tērauds turpinās uzturēt stabilu izaugsmi nākamajos 3-4 gados ar ikgadējo tērauda apjomu 13.{10}}.5 miljoni tonnu." Arī kopējais pieprasījums pēc vidējo un biezo plākšņu tirgus turpinās pieaugt. Yang Xue ar nepacietību gaidīja nozares pieprasījumu 2024. gadā, sacīja, ka valstī, lai enerģiski veicinātu saliekamo ēku celtniecību un jaunu enerģijas ražošanu un citās jomās, ekonomikai ir lielāks atveseļošanās potenciāls un liels skaits infrastruktūras investīciju zemes, projekts tiek steidzināts uz darbu, sagaidāms, ka 2024. gadā apakšā nedaudz atkopsies būvmašīnu nozare, stabili augs tērauda konstrukcijas, nedaudz pacelsies kuģu būves nozare, kā arī ar infrastruktūru un jauno enerģētiku saistītās nozares. Pieprasījums pēc vidējām un biezām plāksnēm ir neliels pozitīvais virziens.
Pateicoties infrastruktūras būvniecības un saliekamo dzīvojamo māju būvniecības attīstībai, kā arī tērauda konstrukciju veicināšanai, palielinās arī pieprasījums pēc tērauda konstrukciju tirgū, Ķīnas tērauda konstrukciju asociācijas izpildviceprezidents Liu Ji sacīja, ka saskaņā ar Ķīnas datiem. Tērauda konstrukciju asociācija, paredzams, ka līdz 2025. gadam tērauda konstrukciju apstrāde sasniegs 140 miljonus tonnu; Paredzams, ka līdz 2035. gadam tērauda konstrukciju pārstrādes apjoms sasniegs 200 miljonus tonnu. Paredzams, ka Van Dzjanhua 2024. gadā dubultos vietējās tērauda rūpniecības piedāvājumu un pieprasījumu: no piedāvājuma puses sagaidāms, ka jēltērauda ražošana 2024. gadā nedaudz palielināsies par 1 miljonu līdz 5 miljoniem tonnu (salīdzinājumā ar Statistikas birojs 1028 milj.t), un pieprasījuma pusē sagaidāms, ka pieprasījums pēc jēltērauda 2024.gadā nedaudz pieaugs par aptuveni 19 milj.t (pamatojoties uz Statistikas biroja datiem). No strukturālā viedokļa raugoties, 2024. gads turpinās būt optimistisks attiecībā uz tērauda pieprasījuma pieaugumu pēc jaunas enerģijas, tērauda konstrukciju, kuģu būves un citām nozarēm. Runājot par eksportu, kas 2023. gadā pieaugs visvairāk, jo palielinās aizjūras antidempinga kavēšana, oglekļa tarifi, izmeklēšana un maksājumu tirdzniecība, kā arī palielinās piegādes ārzemēs, paredzams, ka Van Dzjanhua samazinās tērauda tiešo eksportu līdz plkst. 2024. gadā no 10 līdz 15 miljoniem tonnu.
Lielākajai daļai praktizētāju joprojām ir konservatīvs skatījums uz tirgus pieprasījumu 2024. gadā. Sja Sjaokuna, Shanghai Steel Union līdzpriekšsēdētāja, sacīja, ka saskaņā ar Šanhajas tērauda savienības iepriekšējās aptaujas anketas rezultātiem nekustamā īpašuma tērauda pieprasījuma īpatsvars ir gandrīz 70%, un lielākā daļa respondentu uzskata, ka nozare var samazināt ražošanu 2024. gadā. Džans Cjuušens, Nanjing Iron and Steel Co., LTD. galvenais analītiķis un vecākais inženieris, sagaida, ka tērauda cenu centrs 2024. gadā nedaudz pazemināsies. 2024. Paredzams, ka vidējā armatūras cena ir 3900 juaņa/t, un intervāls ir 3500 juaņa/tonna -4400 juaņa/tonna. Paredzams, ka karstā spole palielināsies par 100 juaņām uz tonnu, pamatojoties uz pavedienu. Neapstrādātas degvielas izmaksas saglabāsies augstas, un sagaidāms, ka nākamgad vēl 50% tērauda rūpnīcu varētu būt mīnusos. Huang Jianzhong, Ķīnas Baowu Iron and Steel Group Co., LTD. stratēģiskās plānošanas departamenta vecākais vadītājs, uzskata, ka tērauda rūpniecībā pastāv jaudas pārpalikums un piedāvājuma un pieprasījuma neatbilstība, un politikas iejaukšanās ir attiecīgi jāsamazina, lai ļautu tirgus spēlē lomu. 2024. gads ir gaidāms, jo Ekonomikas darba konferencē tika ierosināta virkne politikas virzienu, lai nākamajā gadā stabilizētu izaugsmi; Nozare vadīs nozares ražošanas pašdisciplīnu; Fed sāks atvieglot monetāro politiku. Tērauda izmaksas šogad būtiski nesamazināsies, taču pakārtotās nozares kapacitāte salīdzinājumā ar šo gadu ir uzlabojusies.
