Ķīnas jaunais tīkls 16. novembris Tirdzniecības ministrijas pārstāvis Viņš Jadongs regulārā preses konferencē sacīja, ka Eiropas Komisijas paraugu ņemšanas standarti Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu antisubsīdiju izmeklēšanai neatbilst prasībām, paraugu ņemšanas process nav caurspīdīgs, paraugu ņemšana. rezultāti ir negodīgi, un tiek turētas aizdomas, ka attiecīgā prakse pārkāpj PTO noteikumus un ES tiesību aktus, kas ir diskriminējoša izvēle pret Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumiem un nopietni izkropļos subsīdiju izmeklēšanas rezultātus. Tirdzniecības ministrija 16. datumā rīkoja preses konferenci, kurā pārstāvis iepazīstināja ar jaunākajiem galvenajiem darbiem komerciālajā jomā un atbildēja uz žurnālistu jautājumiem. Sanāksmē kāds reportieris jautāja, ka nesen ES izmeklēšanas aģentūra publiskoja elektrisko transportlīdzekļu antisubsīdiju izmeklēšanas paraugu ņemšanas rezultātus. Tiek ziņots, ka ES mainīja ierasto praksi izlases procesā un atlasīja tikai trīs vietējos Ķīnas uzņēmumus, kas izraisīja neapmierinātību nozarē. Kāds ir Ķīnas komentārs?
Viņš Yadong teica, ka Ķīna pamanīja, ka Eiropas Komisija neizmantoja reprezentatīvu maksimālā eksporta apjoma kritēriju elektrisko transportlīdzekļu antisubsīdiju izmeklēšanā Ķīnā, un kā izlases uzņēmumus izvēlējās tikai trīs vietējos Ķīnas uzņēmumus. Eiropas Komisijas paraugu ņemšanas standarti neatbilst, izlases process nav caurskatāms, paraugu ņemšanas rezultāti ir negodīgi, kā arī pastāv aizdomas, ka attiecīgā prakse pārkāpj PTO noteikumus un ES tiesību aktus, kas ir diskriminējoša izvēle pret Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumiem un nopietni izkropļo. subsīdiju izmeklēšanas rezultātus.
Turklāt Komisija savā ES nozaru izlasē izslēdz ES dalībvalstis ar augstāko ražošanas un pārdošanas apjomu. Šāda prakse ir pretrunā ar normu, un izlases rezultāti vienkārši nevar atspoguļot nozares objektīvo situāciju līgā. Eiropas Komisija uzsāka savu antisubsīdiju izmeklēšanu, saskaroties ar nepārprotamu Savienības nozares iebildumu, nepatiesi apgalvojot, ka Ķīnas elektriskie transportlīdzekļi draud kaitēt ES elektrisko transportlīdzekļu nozarei, pilnībā ignorējot Ķīnas un Eiropas autobūves nozares ciešo sadarbību. .
Viņš Yadong uzsvēra, ka Ķīnas nozare ir ļoti vīlusies un neapmierināta ar Eiropas Komisijas praksi iepriekš noteikt izmeklēšanas rezultātus un darboties aiz slēgtām durvīm. Ķīna mudina ES pusi stingri ievērot PTO noteikumus un ES tiesību aktus, pēc iespējas ātrāk izlabot savu nepareizo praksi, nodrošināt, ka izmeklēšana ir atklāta, godīga, godīga un atbilstoša, un pilnībā aizsargāt attiecīgo uzņēmumu likumīgās tiesības un intereses.
