1.Vispirms noņemiet nosēdumus no salauztās skrūves virsmas un izmantojiet centrālo spridzēju, lai iznīcinātu sekcijas centru. Pēc tam izmantojiet elektrisko urbi, lai uzstādītu 6–8 mm diametra urbi, lai izurbtu caurumu sekcijas centrā. Ņemiet vērā, ka caurums ir jāizurbj. Kad urbums ir izurbts, noņemiet mazo urbi un nomainiet to ar urbi ar diametru 16 mm, un turpiniet paplašināt salauztās skrūves caurumu un urbt to cauri.
2. Paņemiet metināšanas stieni, kura diametrs ir mazāks par 3,2 mm, un izmantojiet mazu un vidēju strāvu, lai veiktu pārklājumu no salauztās skrūves cauruma iekšpuses uz ārpusi. Virsmas sākumā ņemiet pusi no visa skrūves garuma. Uzsākot virskārtu, neiedarbināt loku pārāk ilgi, lai izvairītos no pārdegšanas cauri šķelto skrūvju ārsienai. Virsmas uzklāšana līdz3. Kad virsma ir pabeigta, āmuru gala virsmu ar rokas āmuru, lai salauztā skrūve vibrētu tās aksiālajā virzienā. Tas tiek pievienots siltumam, ko rada iepriekšējā loka un sekojošā dzesēšana. Vibrācija šobrīd radīs vaļīgumu starp salauzto skrūvi un mašīnas korpusa vītni.
4. Uzmanīgi novērojiet. Ja konstatējat, ka pēc sitiena no lūzuma ir iztecējušas rūsas pēdas, varat paņemt M18 uzgriezni un uzlikt to uz virsmas stigmas un sametināt abus kopā.
5. Pēc metināšanas izmantojiet torx uzgriežņu atslēgu, lai uzgrieztu uzgriezni uz uzgriežņa, kamēr tas vēl ir vēss, un pagrieziet to pa kreisi un pa labi. Varat arī to pagriezt uz priekšu un atpakaļ, piesitot uzgriežņa gala virsmai ar nelielu rokas āmuru, lai varētu izņemt salauzto skrūvi.
6. Pēc salauztās skrūves izņemšanas izmantojiet piemērotu krānu, lai apstrādātu vītni rāmī, lai noņemtu rūsu un citus gružus caurumā.
